RONDÔNIA - A BR-364 passou a contar com 31 radares de fiscalização eletrônica de velocidade no trecho que liga Porto Velho a Vilhena. Os equipamentos foram distribuídos em diferentes pontos da rodovia com o objetivo de ampliar o controle do tráfego e reduzir o número de acidentes ao longo do percurso.

Parte dos dispositivos já existia e passou por manutenção para voltar a operar, enquanto outros foram instalados em novos locais considerados estratégicos. 

A implantação e recuperação dos equipamentos foram realizadas pela concessionária Nova 364, responsável pela administração do trecho concedido da rodovia federal.

Os radares foram posicionados em áreas urbanas e também em trechos rurais que atravessam municípios importantes do estado, entre eles Porto Velho, Ariquemes, Jaru, Ouro Preto do Oeste, Cacoal e Pimenta Bueno. 

A definição dos pontos levou em consideração fatores técnicos, como o volume de veículos que circula pela via, as características do traçado da rodovia e registros anteriores de acidentes.

De acordo com a concessionária, a análise sobre os locais de instalação também contou com a participação da Polícia Rodoviária Federal, que avalia continuamente a necessidade de ampliar a fiscalização em novos pontos da estrada.

A gestão das infrações registradas pelos radares fica sob responsabilidade da Polícia Rodoviária Federal. Conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro, os valores arrecadados com multas devem ser aplicados em ações voltadas à melhoria da sinalização, engenharia de tráfego, policiamento e campanhas educativas.

Considerada a principal rota logística de Rondônia, a BR-364 concentra intenso fluxo de caminhões, automóveis e motocicletas. Além disso, em vários trechos a rodovia cruza áreas urbanas, onde há circulação de pedestres e ciclistas, o que aumenta a necessidade de medidas voltadas à segurança viária.

O trecho concedido à iniciativa privada, conhecido como Rota Agro Norte, possui cerca de 686 quilômetros de extensão entre Vilhena e Porto Velho e atravessa dez municípios do estado. A rodovia é fundamental para o transporte da produção agrícola de Rondônia e também do sul do Mato Grosso, especialmente em direção aos portos instalados na capital, que fazem ligação com a hidrovia do Rio Madeira.

A concessionária responsável pela gestão do trecho é formada pelo consórcio 4UM Opportunity, vencedor do leilão de concessão realizado pelo governo federal. 

Entre os investimentos previstos estão obras de duplicação em parte da rodovia, implantação de terceira faixa em diversos segmentos e construção de passarelas, além de outras melhorias voltadas à segurança e à fluidez do tráfego.