BRASIL: O vídeo de uma ciclofaixa no meio de uma rodovia piauiense está viralizando nas redes sociais e gerando polêmica sobre a localização do espaço para ciclistas. A via para quem pedala fica entre duas pistas para automóveis em alta velocidade. Internautas questionam o risco para ciclistas e pedestres.

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que a rodovia está em obras e que a ciclofaixa será deslocada para a lateral.

Conforme o projeto, de 2013, a obra custou mais de R$ 6 milhões, com extensão de mais de 10 km. O trecho faz um desvio na PI-140, cortando a PI-141, para que os condutores não precisem passar por dentro do trecho urbano da cidade de Canto do Buriti.

A pista é composta por quatro faixas de rolamento, sendo duas em cada sentido. Exatamente no meio das quatro faixas, separando a estrada, margeada por faixas amarelas contínuas, está a ciclofaixa. Um vídeo que está viralizando nas redes sociais questiona o risco da localização da ciclofaixa.

"A ciclovia é no meio da rodovia aqui", diz o autor do vídeo, não identificado, que já teve mais de 100 mil visualizações no Twitter. "Vou começar com uma pergunta básica: é permitido pelo código de trânsito brasileiro?", questiona um internauta.

Veja o vídeo:

Barreiras são necessárias

Conforme o engenheiro e professor Kidner Próspero, a norma de trânsito não proíbe esse tipo de ciclovia, mas é necessário, nesse caso, que haja as "defensas", barreiras que impeçam os veículos automotores de atingir os ciclistas caso o condutor perca o controle.

A rodovia está em obras. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que, entre as mudanças pelas quais o trecho deve passar, está o deslocamento da ciclofaixa para a lateral da estrada. O custo da reforma é de R$ 5 milhões. Além de melhorias no asfalto, a obra inclui a construção de uma nova alça de acesso, conforme descreveu o diretor-geral do DER, Leonardo Sobral.

"A ciclofaixa vai ficar na lateral, vamos esticar para a lateral esquerda próximo à margem da rodovia para dar segurança à população. Por adaptação do projeto. Em toda a obra, da reforma pequena de uma casa até a construção de um rodoanel, há necessidade de adequações no projeto. Haverá a implantação da segunda alça que está em construção, que é uma implantação construída do zero, além da reforma pontual de conservação, que sempre deve haver em nossas rodovias", explicou Sobral.